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盘点2015台北展实用装备

2020-10-25 15:10:04
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  户外使用也不怕 Birzman扭力型迷你工具组

  坊间打气筒的选择很多,在简约而具设计感的外型中,提供性能稳定的产品,为品牌的设计初衷,他们是Birzman!接下来,单车时代深入展场,为您介绍Birzman在2015台北展主推的3款新品:

  以这款概念性的产品为首,有别于一般大型的扭力扳手,5牛顿扭力扳手的迷你工具组,提供使用者做为锁固时的参考,在普遍使用的碳纤零配件上特别实用,是户外应急时调校的好帮手。将使用的准确性纳入考虑,收入最常使用的4号、5号、星型与一字工具,小体积收纳十足便利,新品预计在今年欧洲自行车展问世。

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  定位5牛顿,提供车友使用中参考

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  使用到达一定的扭力时,会有提示音

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  有了它,让户外的简易调校更安心

  L型携带式打气筒(含软管/不含软管)

  除了吸睛的工具组,Birzman另外两项L型携带式打气筒,亦为今年的新品设计。设计师Thomas介绍,这款90度的气嘴头不仅具备打气的功能,还可搭配CO2钢瓶使用,双功能的设计为其最大亮点。

  搭载Birzman专利美、法共享气嘴头,法嘴只要轻轻一推再转一下,就能满足公路车手;转换到登山车上头,则为我们熟悉的锁牙式设计;结合与分离均无需多余的拆卸动作,空气锁的特性,轮胎中的压力也不会流失,使用起来相当便利。

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  产品有含软管(图上)与不含软管(图下)两款供车友选择

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  轻轻一推,就能完成转换的专利气嘴头

  「为什么要使用Birzman的打气筒?」设计师Thomas骄傲地说:「用过就知道!」唯有亲身体验,才能感受到Birzman的魅力。不仅如此,从气嘴头、气道以至于全系列产品,均提供维修、补修的售后服务,是品牌的用心之处。

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  避震器打气筒有防漏装置,压力不外漏

  无鼻头T型健康座垫 旋起未来风暴

  北展中,人们熙熙攘攘于各形各色的摊位上,貌似不起眼的某处,有一台矗立于摊位前的单车攫获众人目光。不是这台车有多特别,而是装置在上头的座垫极为独特,或许和其他体积较大的配件相较下显得娇小,然光是外型便足够令你屏息。

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  独特的外观,叫人止不住惊讶

  一般骑士在骑乘过程中定会感受到会阴部强烈的压迫,这样的情况不分男女无一幸免,特别是长途骑乘下感受更显加剧。长闻鼻头与大腿内侧摩擦的困扰,久了同样不适,因应上述问题,无鼻头健康座垫应运而生。

  「dpardo无鼻头T型健康座垫总共有3款,前2款使用的材质更以环保TPE为主。」刚开始听到如此介绍便提高了兴致,不同于前两款,使用铝合金材质且骑士乘坐的部分特别设计成波浪状,有效提供减压需求。仅345公克,使用上还可减去200~300公克重之裤软垫,轻盈、新颖具未来感,整车配置显的轻盈不少。

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  座垫本体的波浪状,提供减压效果

  第二代开始前方挪动距离变大,且前方如同盖子的形状也加大,符合目前多数消费者需求,其中造型也多了不少变化。

  座垫采用由中心向两端处延伸的概念,外观之座垫本体呈现一字型的样貌向左右延伸,接触面积为臀部脂肪较多的部分,使得臀部整体受压变小。形同臀部后方支撑有助腿部踩踏力道的增加,不必夹臀,直接减少疼痛带来的额外负担。

  另外一项特点,不分男女于臀部皆有所谓的承扶穴,使用手指按压臀部,约莫在中心处偏下的位置。使用该座垫,能有效按压该穴,此穴道具有瘦臀、紧实臀肌并促进血液循环的特色,改善臀部肥胖、松弛使其恢复弹性和活力,进而帮助下肢气血循环,间接提高腿力。

  我们都知道会阴部受到压迫有多么不舒适,压迫生育系统时有所闻,不仅如此,周边神经长期承受如此压力下,血液循环不好,更可能导致不可逆的运动伤害。无分男女,这样的问题只要是单车骑士皆无法避免,为解决这样的困扰,dpardo特设计生产如此独特的座垫,期能舒缓众骑士紧皱的眉。

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  目前在设计图装上有更多样的选择

  实际骑乘后,刚开始不太习惯,由于前方搂空的感受相当明显,可能需要3~4天适应期,因人而异。坐骨乘坐的位置分别有A、B两种,A为座垫本体最后端;B则是座垫本体偏前,可依照骑士自身习惯选择甚或调整,找到骑乘最适位置即可。

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  后方座弓处可依照骑士需求进行前后微调

  错误位置则是座垫本体正上方,请特别注意。

  由于职业选手多须长时间停留在自行车上,相当然尔其不舒适的感觉会比一般人更显深刻,为求更舒适的骑乘感受,dpardo定当不遗余力。值得期待,未来更符合人体甚或友善的配件将如何落实。

  PowerTap大盘式与踏板式功率计加入市场

  随着功率训练日益普及,功率计厂牌与产品也呈现一片成长趋势。而功率计品牌Powertap以一只功率花鼓站稳市场脚步。但市场变迁如此迅速,大盘式功率计逐渐成为主流,后起之秀则是踏板是功率计。相对之下功率花鼓的销售自然受到压缩。但Powertap可是个近20年的经验的老品牌,蛰伏了一段时间后,今年推全新的大盘式功率计与功率踏板,一口气补足功率计所有产品线。

  PowerTap P1踏板

  一体式结构本体,外观看起来十分强壮,但拿在手上不至于显得沉重。使用上十分简易,只要将踏板锁上曲柄后就能够使用了,易于设定,保养方便。不同于Garmin Vector将部分对象露在外头,PowerTap P1踏板则将所有机构都包在本体中,这样的设计可以让人比较不用为倒车碰撞踏板而烦恼。两只踏板各自感应,各自传送数据,提供最真实的踩踏数据。

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  PowerTap P1踏板本体为一体式结构,所有机构都包含在内

  内建陀螺仪与自我学习程序,提升精准度,让因踏板轴心锁入角度或曲柄长度不同的影响减至最低。误差值宣称在+/-1.5%内。

  采用ANT+跟蓝芽4.0两种通讯方式,市面上大概九成以上的车表或手机都能搭配。电力方面使用一般的4号电池,在台湾所有便利商店都买得到,即便骑到一半没电也不用担心,去超商买个电池就能提供功率数据。与Look鞋底版兼容,重量一对344克,目前官方报价为1199美金。

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  使用一般4号电池,电池没电时可以随时到超商购买新电池

  PowerTap C1大盘式功率计

  齿片与功率计本体为一套式设计,不包含曲柄腿,因此贩卖时就是齿片与功率计整套贩卖,无法拆卖,消费者可以自行搭配曲柄腿,目前以BCD110mm、五爪式曲柄为主,之后也会开发四爪式曲柄组以配合当前主流。但有点可惜的是由于功率计主体尺寸缘故,齿比只能搭配53/39、52/36与50/36三种配置,小盘无法使用34齿。

  数据显示为右脚实际测量,左脚演算,因此只有一边是实际感应踩踏,另一只脚是使用推算的方式。不过官方宣称误差值仍旧在+/-1.5%内。只要将原本的齿片拆下换上PowerTap C1就能使用,算是十分简便。与一般大盘组相较,PowerTap C1增加了约略160克的中量。使用CR2032电池,售价为699美金。

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  PowerTap C1大盘式功率计为齿片与功率计整套贩卖,无法拆卖

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  加上原有的功率花鼓,PowerTap可说是目前功率计品牌中产品最齐全的

  再增加了PowerTap P1踏板与PowerTap C1大盘式功率计,加上原有的功率花鼓,甚至是功率心跳带,PowerTap目前有四种与功率有关的产品,算是市面上产品种类最齐全的品牌,加上售价合理,相信会带给功率计市场一些冲击。


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